21 世纪经济报谈见习记者 焦文娟 记者易念念琳 报谈
"底下行将迎来咱们今天的重磅产物，小米 SU7 Ultra！"
10 月 29 日晚，近三个小时的小米新品发布会，小米汽车压轴登场。在一派掌声中，雷军认真发布了小米性能轿车小米 SU7 Ultra 量产版，预售价 81.49 万元。随后雷军在个东谈主微博上秘书，小米 SU7 Ultra 量产版上市十分钟订单冲突 3680 辆。谄媚万元的可退定金，小米十分钟入账 3680 万元。
性能方面，小米 SU7 Ultra 量产版搭载了小米超等三电机系统，配备宁德时间麒麟Ⅱ高功率电板包。该车型最大马力达 1548 匹，百公里加快时辰仅 1.98 秒，最高车速超 350km/h。
在 7 月的雷军年度演讲中，小米 SU7 Ultra 原型车曾初次亮相。雷军先容，这次发布的小米 SU7 Ultra 量产版和小米 SU7 Ultra 原型车，在包括三电机系统、赛谈版电板、热料理系统等中枢手艺本事方面相易。
雷军完成了 7 月许下的挑战纽北的快乐。10 月 29 日，雷军在微博上公布了小米挑战纽北的最新得益——小米 SU7 Ultra 原型车以 6 分 46 秒 874 的得益创造了纽北赛谈史上最快的四门车记录。但拿下破记录的得益并龙套易。在发布会上，雷军还阐述了近三个月来挑战纽北赛谈的故事。
自 3 月上市以来，小米 SU7 月均销量过万，还曾取得福特 CEO 的嗜好。销量的攀升需要产能握续跟上。小米汽车此前示意，10 月小米汽车工场将握续提产。刻下，下定小米 SU7 的录用周期已延伸至 25 至 28 周之后。
录用上量，小米的智能驾驶也有了新进展。雷军在现场秘书，10 月 30 日，小米的城市 NOA 将开启全量推送。12 月底，搭载端到端大模子的小米智能驾驶时尚版将罢了推送。
栽植纽北，"比设想中难"
在 2024 雷军年度演讲中，雷军曾许愿，小米 SU7 Ultra 的目的是十年内成为"纽北最速"四门电车，并快乐本年 10 月，小米 SU7 Ultra 原型车将挑战纽北非量产圈速榜。
纽北赛谈坐落于德国科隆纽博格小镇，全长 20.832km，山势飘舞大，垂直落差高达 300 米，因地狱级难度而盛名。保时捷 911 GT2 RS、飞奔 AMG ONE、兰博基尼 Huracan 等世界顶尖高性能车都曾在这里用刷圈的边幅阐述注解过我方。
立下目的之前，小米早已初始策划。早在 2024 年 1 月，小米一经承包了 10 月 9 日和 10 月 10 日两天的纽北赛谈。雷军先容，"（纽北赛谈有）177 个弯，咱们刷圈的时候时速能到 350 公里，平均时速 200 公里。"
8 月 2 日上昼，在纽北赛谈的 P 房（赛车维修站）里，雷军和部分高管们开了一场栽植纽北的动员会。"对于得益，不要有压力，唯有民众任重道远，任何得益我都不错继承。唯有咱们初始追逐，咱们就一经走在通往顺利的路上。"雷军示意。
当地时辰 8 月 1 日，雷军坐在副驾"飞了五圈"，他直言心惊畏惧。在 8 月 2 日本日的跑圈测试时，雷军当作车手"飞了三圈"，并取得了纽北赛谈驾驶认证。在发布会上，雷军坦言，当他第一次踏上纽北赛谈"刷圈"时，赛谈的刺激差点让他吐出来。
时辰转瞬来到商定的挑战日。10 月 9 日，小米 SU7 Ultra 原型车认真按约踏上纽北赛谈。但天公不作好意思，纽北赛谈一直阴沉绵绵，从当地时辰早上八点初始，雷军和团队一直在恭候天晴。由于莫得聚会 2 个小时的好天，挑战临了无疾而终。"小米汽车初次栽植纽北，一切都准备了，致使，赛谈和咖啡厅的告白都买了。"雷军在个东谈主微博上写谈，"这次太缺憾了"。
10 月 12 日，雷军在个东谈主微博中陈说了网友对于纽北赛谈的猜忌与质疑，并示意"纽北刷圈如故比设想中难好多，只是咱们没训诲。"接下来的 17 天里，雷军不再在个东谈主微博中更新小米 SU7 Ultra 原型车挑战纽北赛谈的最新音尘。
雷军取舍一鸣惊东谈主。10 月 29 日，雷军秘书，小米 SU7 Ultra 原型车以 6 分 46 秒 874 的得益，创造了纽北赛谈史上最快的四门车记录。当作对比，本年 4 月，保时捷 Taycan Turbo GT 在纽北赛谈的圈速记录为 7 分 07 秒 550。
本次刷圈契机贫苦贵重，雷军先容，经由近一个月的恭候，"终于赢得了昨天只是一个小时的刷圈契机，在（赛谈）地还莫得王人备干的情况下。"
顺为本钱投资结伙东谈主胡峥楠这么刻画这场挑战的"摄人心魄"——"勘场的时候阿德瑙丛林和狐狸洞如故有大段的路面泛着潮。"在挑战时，小米 SU7 Ultra 原型车的一个向着大地的光辉传感器被扬起的枯叶装潢，导致安全机制被触发，能源几近中断十几秒，"后台看数据的小伙伴们险些都窒息了。"好在临了 6 分 46 秒 874 的得益让小米汽车团队松了衔接。
在纽北赛谈，低于八分钟的圈速则是被世界公认的高性能跑车。
公开信息自大，刻下最快的量产车是梅赛德斯 -AMG ONE，其纽北得益为 6 分 29 秒 090；而在 2017 年 5 月，蔚来 EP9 的纽北得益为 6 分 45 秒 9，成为纽北最速量产电动车。这也意味着，小米 SU7 Ultra 原型车认真踏上性能车的舞台，刚上"牌桌"的小米领有了海外招供。
按照筹画，2025 年，小米 SU7 Ultra 量产车将认真挑战纽北量产圈速榜。"原型车不错为了赛谈进展不计成本，但量产车需要探究更多，咱们面对的挑战仍然繁重。"雷军示意。
砸 20 亿元，自研智驾
在本次发布会上，雷军还公布了小米汽车的最新得益。在智能驾驶方面，雷军秘书，小米汽车的城市 NOA（智能驾驶城市领航）一经罢了宇宙都能开，10 月 30 日将开启全量推送；同期小米智能驾驶搭载了端到端大模子与视觉话语大模子，预测 11 月底开启定向邀请内测，12 月底开启时尚版推送。
此前 5 月底，小米汽车一经秘书在中国大陆 10 个城市通畅城市 NOA。本年 8 月底，宇宙都能开的城市 NOA 时尚版，一经罢了宇宙都能开。小米官方自大，刻下小米智驾共有两套有策画，包括 Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max，何况两个有策画手艺同源，且一齐基于小米自研的智驾手艺，一齐维持体验智能缓助驾驶功能。在具体手艺上，刻下小米智驾聘用全栈自研手艺架构，包含了谈路大模子、超分占用采集、变焦 BEV 等架构。
智能驾驶一直是小米造车的重心发力看法。早在 2022 年 8 月，雷军便声称小米 2024 年要进入自动驾驶行业第一阵营，彼时已组建了 500 东谈主鸿沟的团队。此前小米的一季度财报自大，小米智驾团队刻下已冲突 1000 东谈主，策画在 2024 年实验至 1500 东谈主，2025 年进一步实验至 2000 东谈主。
本年以来，端到端大模子成为繁密车企竞相角逐的手艺赛谈。包括特斯拉、小鹏、盼愿、蔚来、长城、极越等在内车企都在深耕端到端。据 36 氪报谈，小米汽车智能驾驶团队近期已完成组织架构调换以契合端到端业务的发展。小米汽车正全面拥抱端到端大模子。雷军在发布会上泄漏："刻下咱们进展得止境顺利，刻下正在里面测试，今天民众不仅端到端，咱们还作念了车位到车位。"
"由小米我方研发的智驾，每年的成本就提升 20 亿元，参加是巨高无比的，在国内很少有重新到尾一齐自研的厂商。"雷军曾在公开模式示意。2024 年小米研发参加预测超 240 亿元，预测 2025 年将达 300 亿元。
一位接近小米的知情东谈主士告诉 21 世纪经济报谈，在第一款车小米 SU7 上，小米最垂青车本人的操控感。"第一款车要惩办的问题不是智能化好不好，而是传统车企能造好的车，小米能不成造出来。"
"而在接下来的第二、第三款车型上，小米就会注意强调我方的智能化，智能座舱背面可能也会同步沿用自研的 AI OS 系统。"该知情东谈主士称。
据此前媒体报谈，SU7 除外，小米还筹画了两款车：一款纯电 SUV，里面代号叫勒芒，对标特斯拉 Model Y，预测在 2025 年上半年推出；一款增程 SUV，里面代号叫昆仑，目的用户群体为家庭，对标盼愿，将在 2026 年推出。
在这次发布会上，雷军先容，小米 SU7 10 月单月录用量达 2 万台，这记号着小米 SU7 一经特出了特斯拉 Model 3，成为中国市聚积大型纯电轿车的月度销冠。
雷军预测 11 月将提前完周详年 10 万辆的录用目的。按照筹画，小米 SU7 全年还将冲刺 12 万辆的录用目的。自 3 月上市以来，小米 SU7 在第二季度一经录用 2.7 万辆新车。从公开信息估算，末端 2024 年 10 月，小米 SU7 在认真录用的 7 个月内至少卖了 7.7 万辆新车。
但雷军合计，"刻下谈见效还为时过早"，他在本年小米投资者大会上说，"刻下小米 SU7 只取得初步见效，这只意味小米上牌桌了，小米还要资格品性、录用、事业三个坎，才能真确见效。"